Ingeniería cerámica aplicada al ciclismo de rendimiento
La búsqueda de la máxima eficiencia en el ciclismo moderno pasa por la optimización de los pequeños detalles mecánicos. Los rodamientos híbridos combinan pistas de acero tratadas térmicamente con bolas de nitruro de silicio de grado aeroespacial. Esta combinación híbrida ofrece una rigidez estructural superior y reduce el coeficiente de fricción de manera drástica.
Bolas cerámicas de alta precisión G5
El estándar G5 define la esfericidad geométrica casi perfecta de cada bola de cerámica incluida en este componente. Al reducir las microdesviaciones de forma, el movimiento rotatorio se vuelve lineal y predecible. Esto reduce la vibración que llega al manillar o al sillín, traduciéndose en una conducción mucho más cómoda y precisa en curvas cerradas o velocidades altas.
Ventajas frente al desgaste convencional
- Inmunidad a la soldadura por microfricción que suele ocurrir en rodamientos de acero bajo cargas extremas.
- Menor generación de temperatura, lo que evita que la grasa interna se licúe y se mueva fuera del sellado.
- Ahorro de energía mecánica constatable en entrenamientos prolongados y competiciones cronometradas.
Geometría de montaje
Con unas cotas verificadas de 9 mm de diámetro interno, 17 mm de diámetro externo y una anchura de 5 mm, estas piezas son el recambio directo ideal para bujes de competición, rodillos de entrenamiento y poleas de cambio específicas que utilicen la serie 689.
