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Panel de control BBM6-69-970 para Mazda 3 BL de 2010 a 2013 Panel de control BBM6-69-970 para Mazda 3 BL de 2010 a 2013 Panel de control BBM6-69-970 para Mazda 3 BL de 2010 a 2013 Panel de control BBM6-69-970 para Mazda 3 BL de 2010 a 2013 Panel de control BBM6-69-970 para Mazda 3 BL de 2010 a 2013 Panel de control BBM6-69-970 para Mazda 3 BL de 2010 a 2013 Panel de control BBM6-69-970 para Mazda 3 BL de 2010 a 2013 Panel de control BBM6-69-970 para Mazda 3 BL de 2010 a 2013
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Panel de control BBM6-69-970 para Mazda 3 BL de 2010 a 2013

s1_AB0FG29N3YH Disponible
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DESCRIPCIÓN

Especificaciones Técnicas Avanzadas del Componente

El panel de control BBM6-69-970 ha sido desarrollado bajo estrictos estándares de ingeniería automotriz para ofrecer una compatibilidad absoluta con el modelo Mazda 3 BL fabricado entre los años 2010 y 2013. Este módulo integra de manera centralizada los interruptores de accionamiento y los difusores ópticos necesarios para la correcta gestión de la iluminación en el habitáculo delantero. Su instalación no requiere modificaciones en el cableado original del vehículo, garantizando un ajuste idéntico al componente instalado de fábrica.

Tabla de Compatibilidad y Parámetros Estructurales

Parámetro TécnicoEspecificación Detallada
Número de Pieza Original (OEM)BBM6-69-970 / BBM669970
Compatibilidad de ModeloMazda 3 BL (2010, 2011, 2012, 2013)
Ubicación en el VehículoTecho interior de coche (zona frontal superior)
Material de ConstrucciónPolímeros ABS de alta resistencia térmica
Voltaje de Operación Nominal12V CC (Corriente Continua)
Color del ComponenteGris original a juego con el guarnecido interior

Funcionalidad y Conectividad Eléctrica

Este dispositivo aloja los circuitos impresos que regulan la luz de techo interior de coche de forma automatizada mediante la apertura de puertas, así como la activación manual de la lámpara de lectura frontal. La respuesta táctil de los interruptores mecánicos está calibrada para ofrecer una resistencia óptima al uso continuo, evitando desgastes prematuros en los contactos internos de cobre. La transferencia de energía se realiza a través de un conector macho multipolo que encaja directamente con el mazo de cables del coche, reduciendo la resistencia eléctrica y previniendo caídas de tensión que puedan afectar la intensidad de las bombillas o diodos integrados.

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