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Relé térmico J2-12.5/Z de instalación independiente con rango 0.8-1.25A Relé térmico J2-12.5/Z de instalación independiente con rango 0.8-1.25A Relé térmico J2-12.5/Z de instalación independiente con rango 0.8-1.25A Relé térmico J2-12.5/Z de instalación independiente con rango 0.8-1.25A Relé térmico J2-12.5/Z de instalación independiente con rango 0.8-1.25A
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Relé térmico J2-12.5/Z de instalación independiente con rango 0.8-1.25A

s1_AB0FJ5SSVXD Disponible
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DESCRIPCIÓN

Protección precisa para motores eléctricos en instalaciones independientes

El Relé térmico de sobrecarga de instalación independiente combinado J2-12.5/Z es el componente técnico esencial para salvaguardar la integridad de sus sistemas electromecánicos. Diseñado específicamente para operar en un rango de corriente ajustable de 0.8 a 1.25A, este dispositivo detecta de manera oportuna las anomalías térmicas causadas por sobrecargas prolongadas o fallos de fase, evitando averías catastróficas en el motor.

Montaje autónomo y optimización de espacio

A diferencia de los módulos convencionales, su configuración de instalación independiente elimina la dependencia de un contactor específico para su sujeción mecánica. Esto permite a los técnicos de mantenimiento ubicar el relé de forma flexible dentro del cuadro de distribución, facilitando el cableado directo y reduciendo los tiempos de intervención en talleres mecánicos y líneas de montaje industrial.

Especificaciones técnicas del dispositivo

A continuación se detallan las características operativas fundamentales para una correcta integración en sus proyectos eléctricos:

Parámetro TécnicoValor Nominal
Modelo baseJ2-12.5/Z
Rango de regulación de corriente0.8A - 1.25A
Tipo de instalaciónIndependiente / Combinado
Función principalProtección contra sobrecarga térmica
RestablecimientoManual / Automático seleccionable

Beneficios operativos directos

  • Sensibilidad térmica optimizada: Interrupción del circuito antes de que el exceso de temperatura destruya el aislamiento del motor.
  • Flexibilidad de ajuste: El dial frontal permite calibrar la corriente exacta entre 0.8 y 1.25A según la placa del motor.
  • Estructura combinada: Facilidad para integrar contactos auxiliares en los sistemas de maniobra y señalización de emergencias.
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