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Módulo de combustible de 12V para moto compatible con 27S-13907-00 Módulo de combustible de 12V para moto compatible con 27S-13907-00 Módulo de combustible de 12V para moto compatible con 27S-13907-00 Módulo de combustible de 12V para moto compatible con 27S-13907-00 Módulo de combustible de 12V para moto compatible con 27S-13907-00 Módulo de combustible de 12V para moto compatible con 27S-13907-00
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Módulo de combustible de 12V para moto compatible con 27S-13907-00

s1_BB0GSWML7YN Disponible
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DESCRIPCIÓN

Bomba y módulo de combustible de 12V para sustitución OEM

Optimiza el rendimiento de tu motor con este módulo de combustible de 12V, la solución técnica ideal para solucionar las pérdidas de presión en el circuito de inyección o carburación. Las referencias mecánicas cruzadas aseguran que esta pieza cumple estrictamente con las cotas de montaje de los códigos de recambio originales 27S-13907-00, 51D-13907-00, 5XT-13907-11 y 2SB-E3907-01.

Flujo estable para trayectos diarios y conducción deportiva

Ya sea para los trayectos urbanos diarios con una ágil cilindrada de 125cc o para exprimir las revoluciones de una deportiva de 250cc o 300cc, la entrega de carburante debe ser impecable. Este módulo mantiene la presión idónea bajo cualquier condición de temperatura, evitando el vacío de aceleración que pone en riesgo tu seguridad al realizar adelantamientos.

Ficha de compatibilidad y referencias

La correcta asignación de la pieza garantiza la longevidad del motor. Comprueba tu modelo en el siguiente listado:

  1. Scooters urbanos compactos estilo Yamaha Vino
  2. Modelos deportivos ligeros como la Yamaha YZF R3
  3. Motocicletas de trabajo y ciudad Yamaha YBR 125 y YBR 250
Un fallo en la bomba de combustible puede provocar una mezcla pobre, elevando la temperatura interna de los cilindros. Cambiar el módulo a tiempo protege la vida útil de todo el motor.

Fácil instalación sin soldaduras

El diseño del cuerpo integra los terminales eléctricos listos para conectar al mazo de cables original de la motocicleta. El sellado estanco evita filtraciones y mantiene la presión estática del sistema incluso tras varios días con la motocicleta completamente parada.

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