Ingeniería de precisión aplicada al automovilismo a escala
Los pilotos exigentes comprenden que la consistencia en el circuito se logra con materiales de primera categoría. Esta actualización para la transmisión de la plataforma Sakura sustituye la corona original por una pieza mecanizada en POM de alta densidad. El resultado es un componente con un descentramiento axial prácticamente nulo, garantizando que el ataque entre piñón y corona se mantenga constante.
Resistencia superior contra impactos mecánicos
Durante las frenadas bruscas o las aceleraciones repentinas en la disciplina de touring, los dientes de la corona sufren tensiones extremas. El material POM absorbe de manera óptima las frecuencias críticas, evitando que los dientes se barran o astillen bajo cargas elevadas. Esto asegura que la transmisión se mantenga intacta carrera tras carrera.
Dimensiones y compatibilidad del engranaje
- Diámetro exterior adaptado: Diseñado para mantener el espacio libre dentro del difusor del chasis.
- Fijación simétrica: Orificios concéntricos que evitan vibraciones a altas revoluciones por minuto.
- Mecanizado limpio: Perfil de dientes definido que minimiza la resistencia al giro.
Optimización de la relación de marchas
La combinación de un paso 48P con 80T se convierte en la opción polivalente para circuitos revirados donde se necesita una entrega de potencia lineal sin penalizar la velocidad en las rectas principales.
