Ingeniería precisa para el corazón de tu automóvil
El mantenimiento de un vehículo clásico requiere componentes que respeten las tolerancias estructurales originales. El separador de aceite Frankberg con junta del lado del motor representa una evolución en materiales de recambio, utilizando compuestos poliméricos avanzados que resisten el ataque químico de los aditivos del aceite y el calor extremo continuo.
Estanqueidad absoluta bajo el capó
Gracias a la junta especial incluida en el conjunto, el riesgo de filtraciones aceitosas hacia el exterior queda completamente anulado. Esto no solo preserva limpio el entorno del bloque del motor, sino que evita que el aceite gotee sobre manguitos de goma secundarios, impidiendo su degradación acelerada y ahorrando costes futuros en reparaciones complejas.
Compatibilidad de chasis
- Golf III (1H1) y Golf IV (1J1)
- Bora (1J2) con motores de aspiración y turbo
- Polo (6N1 / 6N2) urbanos
- Arosa (6H1) de alta eficiencia
Ficha de ingeniería de la pieza
Cada unidad del modelo 38773 pasa por pruebas de presión antes de su empaquetado para asegurar que la membrana interna responde con exactitud a los cambios de vacío del motor, estabilizando de este modo el consumo de aceite por cada mil kilómetros recorridos.
