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Kit de elevación delantera SCTIOO soluciona la caída frontal en Ford Ranger 2000-2011 Sport y 4X4 Kit de elevación delantera SCTIOO soluciona la caída frontal en Ford Ranger 2000-2011 Sport y 4X4 Kit de elevación delantera SCTIOO soluciona la caída frontal en Ford Ranger 2000-2011 Sport y 4X4 Kit de elevación delantera SCTIOO soluciona la caída frontal en Ford Ranger 2000-2011 Sport y 4X4 Kit de elevación delantera SCTIOO soluciona la caída frontal en Ford Ranger 2000-2011 Sport y 4X4 Kit de elevación delantera SCTIOO soluciona la caída frontal en Ford Ranger 2000-2011 Sport y 4X4 Kit de elevación delantera SCTIOO soluciona la caída frontal en Ford Ranger 2000-2011 Sport y 4X4 Kit de elevación delantera SCTIOO soluciona la caída frontal en Ford Ranger 2000-2011 Sport y 4X4
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Kit de elevación delantera SCTIOO soluciona la caída frontal en Ford Ranger 2000-2011 Sport y 4X4

s1_EB0DS5XDX3N Disponible
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DESCRIPCIÓN

Recupere la postura correcta de su camioneta con SCTIOO

Con los años, la suspensión delantera de las pick-ups tiende a ceder debido al peso constante del motor y el uso continuo. El Kit de elevación delantera de 1 a 3 pulgadas ofrece una respuesta directa a este desgaste físico, elevando los componentes delanteros de su Ford Ranger para devolverle la altura adecuada y la estabilidad visual perdidas por el paso del tiempo.

Especificaciones del sistema de elevación delantera

Parámetro mecánicoMedida / RangoEfecto directo
Elevación de suspensión1 a 3 Pulgadas ajustablesMayor despeje del suelo frontal
Compatibilidad 4X4Modelos 1998 a 2011Nivelación y rendimiento en campo
Compatibilidad Edge/Sport 2WDModelos 2000 a 2011Espacio libre para rines grandes

Seguridad y estabilidad en el manejo diario

Al corregir el ángulo de ataque delantero mediante este kit de elevación delantera, se mejora sustancialmente la visibilidad del conductor desde la cabina y se optimiza la respuesta del vehículo al entrar en curvas cerradas o pendientes inclinadas. Las piezas se asientan firmemente sobre los soportes de fábrica, disminuyendo las vibraciones parásitas y el estrés mecánico en las rótulas y terminales de dirección durante el tránsito regular por vías asfaltadas o caminos de tierra.

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