Recupera la respuesta inmediata del acelerador en tu motocicleta
Con el paso de las temporadas, el cilindro original sufre un desgaste ovalado que provoca pérdidas de presión y consumo excesivo de aceite. Cambiar el bloque completo por este repuesto específico de 76,8 mm es la solución definitiva para aquellos mecánicos y aficionados que buscan recuperar el par motor original de fábrica y la compresión idónea en el arranque en frío.
Datos técnicos para la reparación del motor
| Referencia cruzada | 12100-KRN-A60 |
| Tipo de motor compatible | Monocilíndrico 4 tiempos CRF 250 R |
| Diámetro nominal | 76,8 milímetros |
| Acabado interior | Bruñido cruzado para retención de aceite |
Un motor sin compresión pierde la ventaja competitiva en la salida. La renovación del bloque superior es un paso indispensable en el mantenimiento preventivo de cualquier motocicleta de competición que acumule horas de uso en pistas de tierra.
Instalación limpia y componentes listos para el montaje
Este cuerpo cilíndrico ha sido verificado bajo estrictos controles de medición para que las ranuras de los espárragos y los conductos de agua coincidan exactamente con el bloque motor original de los años 2010 a 2017, garantizando un sellado hermético junto con las juntas nuevas.
