Ingeniería de Precisión para el Chasis B6 y B7
La integridad estructural del tren delantero exige componentes capaces de soportar cargas dinámicas severas sin deformarse. Este buje de brazo de control delantero destaca por su sofisticado proceso de fabricación, donde el núcleo elástico se adhiere de forma indisoluble a la carcasa de aluminio. Diseñado específicamente para cumplir con las exigencias mecánicas de los vehículos B6 y B7, ofrece un comportamiento idéntico al componente instalado en la línea de montaje original.
Características de los Materiales Empleados
Aluminio Estructural de Grado Automotriz
Aporta una rigidez torsional óptima y una ligereza que reduce las masas no suspendidas del chasis, favoreciendo la agilidad del vehículo.
Elastómero con Tratamiento Antienvejecimiento
Formulado para resistir la exposición continua a aceites, grasas, humedad extrema y variaciones térmicas bajo el vano motor sin agrietarse.
Ajuste Exacto con Referencias OEM
La correspondencia absoluta con las numeraciones 3C0199231D, 3C0199231E, 3C0199231A y 3C0199231B descarta cualquier necesidad de modificación artesanal durante el montaje, asegurando que los ángulos de la geometría de dirección permanezcan inalterados a lo largo del tiempo.
